在近日的一场盛会上，极氪科技与吉利控股集团携手丹东股票配资，向世界展示了它们在混动技术领域的最新成果——“浩瀚-S构架”以及搭载此构架的极氪9X车型。这一创新不仅预示着中国汽车工业在新能源领域的重大突破，更可能在全球范围内引发一场技术革命。
长久以来，混动技术一直是日本汽车企业的强项。自上世纪石油危机以来，混动汽车作为电动化转型初期的技术解决方案，以其节油减排的特性，成为了汽车行业的焦点。丰田汽车更是凭借其混动技术，在过去的二十多年里独领风骚，实现了车辆燃油经济性的显著提升。
然而，到了2025年，这一格局被悄然打破。中国，作为全球新能源技术发展最为迅猛的国家，凭借其在电动化与智能化技术上的深厚积累，为混动技术的突破提供了肥沃的土壤。极氪科技，作为吉利控股集团旗下的高端品牌，率先在这一领域取得了重大进展。
极氪的“浩瀚-S构架”彻底颠覆了传统混动技术的思维模式，实现了从“油电混动”到“电油混动”的转变。这一转变基于纯电动构架平台，融合了发动机技术，从而在新能源技术领域实现了质的飞跃。浩瀚-S构架不仅拥有高电压、长续航、超快充等优势，更在满电、馈电状态下都能保持零差别的驾驶体验，成为全球汽车混动领域的首个三电机兆瓦电驱系统。
极氪9X作为浩瀚-S构架的首款新车，其动力表现令人瞩目。峰值功率达到1030千瓦，最大马力高达1400匹，动力水平足以媲美三台W12发动机。极氪9X还搭载了全球首发的70度6C混动电池，纯电续航高达380公里，成为全球混动SUV中的佼佼者。其补能效率同样惊人，最大充电倍率6C，仅需9分钟即可将电量从20%充至80%。
极氪科技的这一系列创新，离不开吉利控股集团长期以来的技术积累与战略定力。吉利通过并购、入股等方式，吸收了SPA、CMA等世界顶级汽车架构的经验，并在此基础上研发出了新能源时期的SEA（浩瀚）构架。如今，浩瀚构架进化为浩瀚-S，为极氪的混动技术突破提供了坚实的基础。
吉利集团高层多次强调，作为一家志在全球的汽车公司，吉利始终坚持均衡平稳发展，不会放弃内燃机技术的研发。这一战略决策不仅为吉利在混动技术领域取得了领先地位，更为其在全球汽车市场的竞争中赢得了先机。
极氪9X的成功发布，不仅提升了极氪品牌和吉利控股集团的品牌形象与技术溢价能力，更可能引领其他汽车品牌加速在长纯电续航、超快充混动技术上的投入与升级。这一创新不仅满足了消费者对高端豪华混动汽车产品的需求，更为中国汽车工业在全球市场上树立了新的技术标杆。
极氪科技副总裁徐云表示，未来极氪的其他车型也可能根据市场需求采用这套最新技术。这一决策将进一步巩固极氪在高端豪华混动汽车市场的地位丹东股票配资，并提振市场对这一细分领域的兴趣。同时，吉利控股集团也将通过先进架构和技术的下放或共享，提升集团其他品牌新能源车型的竞争力，为吉利在资本市场上的表现增添新的动力。
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